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LASTUPDATE: 2018/08/21 |
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2018 Renault KANGOO ２０ans
 4年前にドイツで沢山見かけたクルマの形。 何と言うジャンルなのか、ミニバンとも違うし。 フルゴネットとか。 ドイツではシトロエンのベルランゴが圧倒的に多かった。 日本ではカングー。 実は、このボディサイズ、使い勝手は凄く良いのです。  高速走ると騒音で何も聞こえない小カングーに比べると、静粛性も走りも別な車種。 直噴エンジンとＥＤＣのなせる業。 弊社ではＶＷ/ＡＵＤＩでこの組み合わせの良さは充分わかります。 4速ミッション時代で８〜１０キロ走ればいい所の小カングーに比べたら、燃費も恐ろしく良くなってるでしょうね。 維持費が安い実用性と、診断機不要なシンプルな電気系は最高の道具になってくれます。 これこそフランス車の醍醐味。  これ便利、ベルランゴ購入時に、カングーが羨ましいと思った所。 弊社は、全国でも珍しいシトロエンベルランゴ、ルノーカングー乗り比べ可能店です。 ベルのＥＧＳミッションは無駄なくてダイレクトですが、クセあります。 でも、ディーゼルエンジンならではの分厚いトルクで、高速道路やバイパス道は圧倒的にベルランゴが良い車。 カングーはガソリン直噴＋ＥＤＣで軽快な走り、ＶＷ・ＡＵＤＩで実証されたベストな組合せ。 そしてなにより価格がお手頃。 燃費は同じ走り方で調査します。 ベルランゴは現在 ２１．５Ｋｍ/Ｌ 軽油 部品代はルノーより、シトロエン/プジョーの方が安いです。 何故か供給も早い。 このジャンル2台所有する私も変人。 |
福島県福島市八島町 4-22(岩谷下交差点そば)